冻雨是一种破坏力较强的气象灾害，它边降边冻，能立即黏附在裸露物的外表，形成越来越厚的坚实冰层。冻雨对交通运输、电力设施、公众出行等都有较大影响，特别是对通信和输电线路的影响尤为显著。冰冻预警如何分级？有什么标准？

中央气象台首席预报员 董全：冰冻预警我们分三级，分别是黄色、橙色、红色三个预警级别。

黄色预警，是预计未来24小时有三个省的部分地区会出现冰冻天气，冰冻就包括冻雨冰粒，那么我们就会发布冰冻的黄色预警。

橙色预警，标准是过去48小时有三个省已经出现冰冻了，考虑未来24小时这三个省还会出现冰冻，我们会发布橙色预警。

红色预警，是如果过去72小时有三个省已经出现冰冻天气了，考虑未来48小时还会出现，那么我们就会发布红色预警。

冰冻的影响应该是非常大的，最大的影响是交通，冻雨下来之后，道路结冰，开车会湿滑，包括行人步行骑车都会出现湿滑摔伤。

另外，冻雨天气会导致电线结冰，电线结冰会导致电线跳闸，严重的时候会导致电线塔倒伏。

另外冰冻天气会导致树枝上包括农作物上都会结冰，这样的话会树枝倒伏、树枝断裂，这种对下方的物体会有砸伤之类的危害，所以冻雨天气还是危害比较严重的。

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经历过年前的冻雨天气后，很多物流及货运人这次提前做好了应对方案。

在九省通衢武汉，大批返乡人滞留在高速公路、火车站和机场，在未知中等待。

“往年的积雪大概5~8厘米深，今年雪深大概15厘米。一天作业6、7处地方撒盐融雪。”一名河南无人机飞手表示。

配送员表示，从事配送行业4年以来首次遇到这类天气，相较于下雪天，冻雨给配送带来了更多挑战。

2月5日，湖北仙桃的网约车司机杨星因被困在雪灾中的高速公路上近30小时，向第一财经记者表达了自己的担忧。